中创新航谢秋：业内最高能量密度的磷酸铁锂电池包，明年一季度量产交付

中汽车发展高层论坛（2022）于9月23日举行。中创最高中创新航科技股份有限公司高级副总裁谢秋出席并演讲。新航谢秋 

谢秋表示，业内中创新航当前在国内布局了七个电池产业基地，密度明年建立了自己的酸铁电池原材料生产基地，以及若干个包含锂矿的锂电量产矿产加工基地，以保证公司可靠的池包保供以及受控的成本。在欧洲跟美国，季度交付也在积极布局包含电池、中创最高原材料以及相关的新航谢秋矿产，以应对现在全球化的业内问题，包含碳排放、密度明年补贴政策带来的酸铁影响。

“在技术创新层面，锂电量产我们始终追寻的池包是如何为驾驶者带来更好的体验，如何为车厂创造价值，提高电池生产环境的友好性”，他说。

谈及材料创新，谢秋介绍称，主要是通过“四化”和“一个循环”来实现能量和资源、能量和安全的极致平衡。“四化”是高压化、高锰化、无钴化、固态化，中创新航还通过工艺创新和设备创新，让电池包里活性物质的占比越来越高，以提高使用效率、降低成本，同时通过极简制造、极限制造大幅减少设备投资、提高生产效率以降低成本。

谢秋透露，去年推出的One-Stop产品就是基于材料创新和工程创新的产品。通过相关的工程技术创新，现在采用磷酸铁锂的One-Stop电池能量密度保持率能达到77%，从电池到PACK，磷酸铁锂的电池包量产能量密度已经达到了152瓦时/公斤，在明年一季度就会量产交付，届时，这将是业内最高能量密度的磷酸铁锂电池包，同时会帮助整车里程达到600公里。“原来600公里仅是三元才能达到，通过这个技术创新我们能够把磷酸铁锂推为600公里的解决方案，意味着600公里电池的镍含量、钴用量都可以降为零”。

“同时，做到这一切的前提是电池包的高度只有110毫米，如果把这个电池包的高度加到现在业内主流的135毫米，则电池磷酸铁锂采用One-Stop将支持700公里的里程”，谢秋说，之所以要限制在110毫米的高度，就是为了增加整车的离地间隙，减少使用过程中的磕碰，降低用户的使用成本。

(责任编辑：探索)